کار کے بریک پیڈل اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (اینٹی لاک بریکس سسٹم) کو اجتماعی طور پر ABS کہا جاتا ہے۔ کار کا کام بریکنگ سسٹم کے بریکنگ سسٹم کی قوت کو کنٹرول کرنا ہے جب کار بریک لگا رہی ہو، تاکہ پہیے پہیوں سے بند نہ ہوں اور وہ لڑھکنے اور پھسلنے کی حالت میں ہوں (حرکت کی شرح تقریباً 20٪ ہے)، تاکہ پہیوں اور زمین کے چپکنے کو یقینی بنایا جا سکے۔ گرہ کی قوت زیادہ سے زیادہ قیمت پر ہے۔
ABS میں وہیل اسپیڈ سینسر کا کام گاڑی کے وہیل ٹرانسمیشن ریشو کو درست طریقے سے ناپنا ہے۔ وہیل اسپیڈ سینسر ہر پہیے کی گردش کے فریکوئنسی سگنل (ٹرانسمیشن ریشو سگنل) کا پتہ لگاتا ہے، اور پھر اس سگنل کو ABS الیکٹرانک کمپیوٹر کو بھیجتا ہے۔ جب رفتار کی شرح شدہ قدر کی ضمانت دی جاتی ہے، ایمرجنسی بریک پیڈ سسٹم کو بریک کرتا ہے اور ABS سسٹم کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔ جب ABS کمپیوٹر پہیے کو ایک لمحے کے لیے ڈھیلا کرنے کے لیے کنٹرول کرتا ہے، تو وہیل اسپیڈ سینسر وقفہ کا سگنل بھیجتا ہے جو بریک لگانے سے لے کر گھومنے تک ABS الیکٹرانک کمپیوٹر کو ٹائر کی گردش کا پتہ لگاتا ہے، تاکہ ABS بریک پیڈ کو کنٹرول کرتا ہے تاکہ بریک لگانے کا بہترین فاصلہ حاصل کیا جا سکے۔ وہیل اسپیڈ سینسر کی ایک وسیع رینج میں بنیادی طور پر میگنیٹو الیکٹرک وہیل اسپیڈ سینسر اور ہال ٹائپ وہیل اسپیڈ سینسر شامل ہیں۔
میگنیٹو الیکٹرک وہیل اسپیڈ سینسر برقی رو کی مقناطیسی اثر اسکیم کو لاگو کرکے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ساخت میں آسان ہے، قیمت میں کم ہے، مٹی کے داغوں سے خوفزدہ نہیں ہے، اور بجلی کی تقسیم کے آلات کی ضرورت نہیں ہے، اور ABS اینٹی لاک بریکنگ سسٹم میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ لیکن اس کے کچھ نقصانات بھی ہیں، جیسے کہ فیز فریکوئنسی کی خصوصیت زیادہ نہیں ہوتی، جب رفتار بہت زیادہ ہوتی ہے، تو سینسر کی فیز فریکوئنسی کی خصوصیت برقرار نہیں رہ سکتی، جو آسانی سے غلط سگنلز کا باعث بن سکتی ہے۔ برقی مقناطیسی مداخلت کے خلاف مزاحمت کرنے کی کمزور صلاحیت بھی ہے۔ اینالاگ آسیلوسکوپ کے ذریعے درست طریقے سے ماپا جانے والا ویوفارم سائن فنکشن ویو کی شکل میں ہے، اور وہیل ٹرانسمیشن کا تناسب جتنا زیادہ ہوگا، آؤٹ پٹ سگنل کام کرنے والے معیاری وولٹیج کی شدت کی قدر اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
ہال ٹائپ وہیل اسپیڈ سینسر ہال ایفیکٹ کے بنیادی تصور کو لاگو کرکے بنایا گیا ہے۔ اس کا آؤٹ پٹ سگنل معیاری وولٹیج اور طاقت کی قدر کی رفتار سے آسانی سے خراب نہیں ہوتا ہے۔ اس میں اعلیٰ فیز فریکوئنسی کی خصوصیات اور مضبوط اینٹی برقی مقناطیسی لہر مداخلت کی صلاحیت ہے، لیکن اس میں بجلی کی تقسیم کا سامان ہونا ضروری ہے۔ دوستو، تو سینسر مثال کے طور پر درست پیمائش کرتا ہے:
سب سے پہلے، کیلے کے ہیڈ کیبل سے BNC کو اینالاگ آسیلوسکوپ کے حفاظتی آؤٹ لیٹ سے جوڑیں۔ سرخ سر مثبت سطح کے طور پر انجکشن سے منسلک ہے، اور سینسر کی سگنل لائن منسلک ہے. ایکنی کے بلیک ہیڈ کو الیگیٹر کلپ یا سوئی سے منفی گراؤنڈنگ سسٹم کے طور پر جوڑا جا سکتا ہے۔
اینالاگ آسیلوسکوپ کے سیفٹی ایگزٹ ٹول بار کو کھولیں، سیفٹی ایگزٹ نقصان کا تناسب 1X پر سیٹ کریں، کار کے عمودی گیئر کو 1V/div میں ایڈجسٹ کریں، اور ٹائم بیس کو تقریباً 10ms پر داخل کریں، پھر آپ اسے تفصیلات کے مطابق ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔
چونکہ ہال قسم کے وہیل اسپیڈ سینسر میں سوئچنگ پاور سپلائی سرکٹ پاور ڈسٹری بیوشن کا سامان ہے، اس وقت ویوفارم کا مشاہدہ کرنے کے لیے تقریباً 11-12V کی ڈی سی ریگولیٹڈ پاور سپلائی ہونی چاہیے۔
گاڑی کو جیک کے ساتھ اٹھائیں، پہیے کو گھمائیں، اور آٹوموٹو اینالاگ آسیلوسکوپ سے سینسر سگنل کے آؤٹ پٹ ویو فارم کی درست پیمائش کریں۔
ہال ایفیکٹ سینسرز ایک مستقل مقناطیس یا بند سرکٹ پر مشتمل ہوتے ہیں جس میں برقی مقناطیسی فیلڈ تقریباً مکمل طور پر بند ہوتا ہے، ایک مقناطیسی ٹائل فین امپیلر مقناطیس اور برقی مقناطیسی فیلڈ کے درمیان خلا کو پلٹتا ہے، اور جب فین امپیلر پر ٹپ باکس مقناطیسی فیلڈ کو منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے تو اس کو کوئی نقصان نہیں پہنچایا جاتا ہے، جب زمین کو منتقل کیا جاتا ہے۔ (کیونکہ بلیڈ مین اسٹریم میڈیم ہے جو مقناطیسی فیلڈ کو سینسر تک پہنچاتا ہے)، پنکھا امپیلر مقناطیسی فیلڈ کی بنیاد اور کل ونڈ میگنیٹک فیلڈ کی اجازت دیتا ہے جب پرامپٹ باکس کھولا اور بند ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ہال اثر ہوتا ہے۔ ایفیکٹ سینسر پاور سوئچ کی طرح منسلک اور بند ہوتا ہے، یہی وجہ ہے کہ کچھ کار کمپنیاں ہال ایفیکٹ سینسر اور کچھ دیگر اسی طرح کے الیکٹرانک آلات کو ہال پاور سوئچ کہتے ہیں، یہ مشین ڈیوائس دراصل ایک ہائی وولٹیج سوئچ گیئر ہے۔ اس لیے ہال ایفیکٹ سینسر کا سگنل ویوفارم دراصل ایک کے بعد ایک نبض ہے، یعنی ویوفارم۔
وہیل ٹرانسمیشن کا تناسب جتنا تیز ہوتا ہے، سگنل ویوفارم کی فریکوئنسی اتنی ہی تیز ہوتی ہے، لیکن اس کی کمیونیکیشن کا AC کرنٹ وہی رہتا ہے، یہ سب 0V سے 1V تک ہوتا ہے۔ پہیے کی گردش کی رفتار کو کم کرتے ہوئے، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ سگنل ویوفارم کی فریکوئنسی بھی کم ہو جاتی ہے۔
اگر ڈیجیٹل ڈسپلے ABS سینسر میں صرف 0 وولٹ کا کام کرنے والا معیاری وولٹیج آؤٹ پٹ ہے، تو اسے پہلے چیک کیا جانا چاہیے کہ آیا اس میں سوئچنگ پاور سپلائی سرکٹ سپلائی ہے یا نہیں۔ اس کے بعد اس بات کا تعین کیا جاتا ہے کہ آیا سینسر کی سگنل فریکوئنسی پہیے کے تناسب کی قریب سے پیروی کرتی ہے، بصورت دیگر یہ ایک عام مسئلہ کا اشارہ ہے۔
پوسٹ ٹائم: اپریل 27-2022